Genoeg van het vastzitten in het verkeer elke keer als je ergens naartoe moet? Heb je al gedacht aan de duurzame optie die de cargofiets biedt? Fiets of driewieler, met of zonder elektrische ondersteuning, met plateau of laadkist... de verschillende mogelijke aanpassingen maken dit voertuig geschikt voor iedereen.
Ontdek meer over cargofietsen, het budget, de verschillende modellen en de kansen die ze bieden in een wereld vol auto's..
De cargofiets, wat is dat?
De cargofiets, of cargo bike voor onze Engelstalige vrienden, is een vrij bijzondere fiets met een platform aan de voor- of achterkant waarop lading direct op het platform kan worden geplaatst, of in een open of gesloten kist die eraan is bevestigd. De cargofiets is ontworpen met een versterkt frame en kan daarom veel zwaardere lasten dragen dan een gewone fiets.
Er zijn verschillende versies beschikbaar voor dit type vervoermiddel:
- De tweewielige cargofiets: biporteur
- De driewielige cargofiets: triporteur
- De verlengde cargofiets: longtail
De cargobike, een beetje geschiedenis...
Voordat we het hebben over de oorsprong van de cargobike, laten we het hebben over zijn voorganger: de fiets. De eerste pedaalrijwielen, destijds velocipèdes genoemd, verschenen in de jaren 1860. Het is verrassend dat fietsen toen voorbehouden waren aan de bourgeoisie die op zoek was naar sensatie. Het kende daarna een aanzienlijke groei en vond al snel zijn plaats onder arbeiders als een eenvoudig en snel transportmiddel om naar het werk te gaan.
Aan de andere kant werd de driewielige cargofiets, ook wel triporteur genoemd, in de jaren 1920 in Nederland geboren. Het zou zijn ontwikkeld om het probleem van goederenvervoer op te lossen dat de traditionele fiets niet kon oplossen. Al snel begonnen ambachtslieden en handelaren dit logistieke middel te gebruiken voor de lokale bezorging van voedselproducten en andere goederen.
Bij de ontdekking van de verbrandingsmotor werd de cargofiets langzaam vergeten ten gunste van de grotere en snellere auto. Pas in de jaren 80-90 werd de triporteur opnieuw in gebruik genomen door enkele milieubewuste producenten.
Wist je dat: In het Verenigd Koninkrijk worden sommige fietsen nog steeds aangeduid als "butcher's bike" of "baker's bike" als eerbetoon aan hun oorspronkelijke gebruik. Tegenwoordig worden deze fietsen echter veel meer gebruikt door postdiensten of voor goederenbezorging.
Het transport per vrachtfiets, enkele anekdotes
50% van de leveringen per fiets in Brussel.
Volgens studies gepresenteerd door Brussels Mobility zou meer dan 50% van de leveringen in de hoofdstad met vrachtfietsen kunnen worden vervoerd. Hoewel dit cijfer verrassend lijkt, is het niettemin waar. Dit zou de CO2-uitstoot in de stad drastisch verminderen en ook het wegverkeer aanzienlijk verminderen, wat resulteert in minder tijdverlies in files.
Japan, koning van de vrachtfiets
Japan wordt beschouwd als het meest geavanceerde land op het gebied van vrachtfietsen. In 2014 leverde het grootste pakketvervoerbedrijf van het land, Yamato, zijn klanten met ongeveer 5200 vrachtfietsen. Dit werd mogelijk gemaakt door de beschikbaarheid van opslagruimtes overal in het land.
Vrachtfietsen overspoelen Kopenhagen
Au Danemark, al erkende fietsstad (ja, zelfs meer dan Nederland!), is het gebruik van vrachtfietsen sinds de jaren 2000 enorm toegenomen. In 2014 bezat al 25% van de gezinnen in Kopenhagen met vier of meer personen al een vrachtfiets om hun kinderen of enkele goederen te vervoeren. In totaal waren er 60.000 driewielers in het verkeer in de Deense hoofdstad. Dus vandaag kunnen we ons alleen maar voorstellen hoeveel er zijn!
Vrachtfietsen: voor wie, waarvoor?
Misschien hebt u zichzelf al afgevraagd: waarom zou ik een vrachtfiets nodig hebben? Nou, of u nu een particulier of een professional bent, de vrachtfiets kan u helpen.
Bovendien geven steeds meer gezinnen de voorkeur aan dit duurzame vervoermiddel voor korte ritten: om de kinderen naar school of naschoolse activiteiten te brengen, naar het werk te gaan of gewoon om samen te wandelen als gezin.
Aan de andere kant waarderen bedrijven en hun koeriers de wendbaarheid en de compacte omvang van de cargofiets om tussen auto's door te manoeuvreren en hun klanten sneller en duurzamer te bedienen tijdens de laatste kilometers van een levering.
Of het nu voor privé- of zakelijk gebruik is, de keuze voor een cargofiets moet worden gemaakt op basis van verschillende belangrijke factoren.
- De fabrikant van de cargofiets
- De lading om te vervoeren
- De grootte van de fiets in verhouding tot de opbergruimte
- De wendbaarheid van de fiets
- Het vermogen van de elektrische ondersteuning
Na het benadrukken van de echte en specifieke behoeften, zal de keuze van het model des te eenvoudiger zijn.
Een cargofiets, hoeveel kost dat?
De prijs van een cargofiets kan soms als hoog worden beschouwd, maar het hangt allemaal af van het perspectief. In vergelijking met een auto is het zeker de moeite waard. En hoewel het duurder is dan een gewone fiets, zijn de innovaties de prijs zeker waard. Elektrische assistentie, laadplateau, extra wiel voor balans zijn allemaal toegevoegde waarde.
Voor een nieuwe cargofiets kunt u rekenen op een minimum van 1500€. En als u besluit om een of meerdere van de eerder genoemde extra opties toe te voegen, kan de prijs snel oplopen tot 5000€. Daar kunnen soms nog kosten voor training, onderhoud en verzekering bijkomen. De aanschaf van een cargofiets blijft dus een aanzienlijke investering, hoewel deze verre van de kosten van een auto ligt.
Om dit op te lossen, kunnen professionals ook de diensten van een duurzaam logistiek bedrijf inhuren om hun goederen te bezorgen. Deze bedrijven zijn gespecialiseerd in de transportsector en bieden gespecialiseerde diensten aan hun klanten tegen tarieven die altijd lager zijn dan die van levering per vrachtwagen.
Vraag uw gratis offerte aan vanaf nu bij Urbeez, de professional in cargo-fietslevering in Brussel.