Ben je het zat om elke keer vast te zitten in het verkeer zodra je je moet verplaatsen? Heb je dan al eens nagedacht over het duurzame alternatief van een cargofiets? Fiets of driewieler, met of zonder elektrische ondersteuning, met platform of laadbak... de verschillende mogelijke configuraties stellen dit voertuig in staat zich aan iedereen aan te passen.
Ontdek meer over cargofietsen, hun kosten, de verschillende modellen en de kansen die ze bieden in een wereld vol auto's.
Wat is een cargofiets?
De cargofiets, of "cargo bike" voor onze Engelstalige vrienden, is een bijzondere fiets die een platform aan de voorkant of achterkant heeft waarop een lading geplaatst kan worden, hetzij direct op het platform, hetzij in een open of gesloten doos die eraan is bevestigd. De cargofiets is ontworpen met een versterkt frame en kan daardoor veel zwaardere ladingen vervoeren dan een traditionele fiets.
Er zijn verschillende versies van dit soort transport:
- De tweewieler: biporteur
- De driewieler: triporteur
- De verlengde fiets: longtail
De cargofiets: een stukje geschiedenis...
Voordat we het hebben over de oorsprong van de cargofiets, laten we het hebben over zijn voorganger: de fiets. De eerste trapfietsen, destijds "velocipedes" genoemd, verschenen in de jaren 1860. Verrassend genoeg waren fietsen aanvankelijk voorbehouden aan de bourgeoisie die op zoek was naar sensatie. Ze maakten vervolgens een aanzienlijke groei door en vonden al snel hun plaats onder arbeiders als een eenvoudig en snel vervoermiddel om naar het werk te gaan.
Wat de driewielige cargofiets betreft, ook wel triporteur genoemd, deze werd geboren in Nederland in de jaren 1920. Het werd ontwikkeld om het probleem van het vervoeren van goederen op te lossen, wat traditionele fietsen niet aankonden. Ambachtslieden en handelaars namen al snel deze logistieke methode over voor lokale levering van voedsel en andere goederen.
Met de ontdekking van de verbrandingsmotor raakte de cargofiets langzaam in de vergetelheid ten gunste van de grotere en snellere auto. Pas in de jaren '80 en '90 werd de triporteur opnieuw in gebruik genomen door enkele milieubewuste producenten.
Wist je dat? In het Verenigd Koninkrijk staan sommige fietsen nog steeds bekend als "slagersfiets" of "bakkersfiets" ter ere van hun oorspronkelijke gebruik. Dit type fiets wordt echter nu veel vaker gebruikt door postkantoren of voor het bezorgen van goederen.
Transport met de cargofiets: een paar anekdotes
50% van de leveringen per fiets in Brussel
Volgens studies gepresenteerd door Brussel Mobiliteit, zou meer dan 50% van de leveringen in de hoofdstad per cargofiets kunnen worden vervoerd. Hoewel dit cijfer misschien verrassend lijkt, is het niet minder waar. Dit zou de CO2-uitstoot in de stad drastisch verminderen, evenals het wegverkeer aanzienlijk verminderen en dus de tijd die in files wordt doorgebracht.
Japan, de koning van cargofietsen
Japan wordt beschouwd als het meest geavanceerde land in fietslastlogistiek. In 2014 leverde het grootste pakketbezorgbedrijf van het land, Yamato, zijn klanten bijvoorbeeld met ongeveer 5.200 cargofietsen. Deze prestatie was mogelijk dankzij de beschikbaarheid van opslagruimten in het hele land.
Cargofietsen overspoelen Kopenhagen
In Denemarken, een land dat al wordt erkend als DE fietshoofdstad van de wereld (ja, zelfs meer dan Nederland!), is het gebruik van cargofietsen sinds de jaren 2000 enorm toegenomen. In 2014 bezat 25% van de gezinnen in Kopenhagen met vier of meer personen al een cargofiets om hun kinderen of goederen te vervoeren. In totaal waren er toen 60.000 driewielers die door het verkeer van de Deense hoofdstad navigeerden. Tegenwoordig kunnen we alleen maar raden hoeveel er zijn!
De cargofiets: voor wie, waarvoor?
Misschien heb je jezelf al de vraag gesteld: waarom zou ik een cargofiets nodig hebben? Wel, of je nu een particulier of een professional bent, de cargofiets kan je helpen.
Steeds vaker kiezen gezinnen voor dit duurzame vervoermiddel voor korte ritten: de kinderen naar school of naschoolse activiteiten brengen, naar het werk gaan of gewoon met het gezin een ritje maken.
Bedrijven en hun koeriers waarderen daarentegen de wendbaarheid en de kleine omvang van de cargofiets, waardoor ze zich tussen auto's kunnen manoeuvreren en hun klanten sneller en duurzamer kunnen bezorgen tijdens de laatste kilometers van een levering.
Of het nu voor privé of professioneel gebruik is, de keuze voor een cargofiets hangt af van verschillende belangrijke factoren:
- De fabrikant van de cargofiets
- De te vervoeren lading
- De grootte van de fiets op basis van opslagruimte
- De wendbaarheid van de fiets
- Het vermogen van de elektrische ondersteuning
Na het identificeren van specifieke en reële behoeften, wordt de keuze van het model veel eenvoudiger.
Hoeveel kost een cargofiets?
De prijs van een cargofiets kan soms overdreven lijken, maar het is allemaal een kwestie van perspectief. Vergeleken met een auto is het duidelijk de moeite waard. En hoewel het meer kost dan een traditionele fiets, zijn de innovaties die het biedt de prijs meer dan waard. Elektrische ondersteuning, een laadplatform en een extra wiel voor balans zijn gewoon extra voordelen.
Voor een nieuwe cargofiets kun je rekenen op een minimumprijs van €1.500. En als je kiest voor een of meer van de bovengenoemde extra functies, kan de prijs snel oplopen tot €5.000. Daarnaast kunnen soms de kosten van training, onderhoud en verzekering bijkomen. De aankoop van een cargofiets blijft dus een aanzienlijke investering, hoewel deze lang niet zo hoog is als die van een auto.
Om dit te compenseren, kunnen professionals ook de diensten huren van een duurzaam logistiek bedrijf om hun goederen te leveren. Deze bedrijven zijn gespecialiseerd in de transportsector en bieden hun klanten daarom gespecialiseerde diensten aan tegen een prijs die altijd goedkoper is dan vrachtleveringen.
Vraag nu je gratis offerte aan bij Urbeez, de professionele cargofietsbezorger in Brussel. vanaf nu bij Urbeez, de professional in cargo-fietslevering in Brussel.