Heeft u er ooit over nagedacht welke stappen uw online bestelde pakketten doorlopen? Of het nu gaat om een particulier die een overhemd bestelt of een professional die goederen laat bezorgen, de laatste kilometers van de bezorging eindigen op dezelfde manier: in een vrachtwagen. Maar deze stap is vaak zowel financieel als ecologisch de duurste. Kan cyclo-logistiek dit veranderen?
Een nadere blik op cyclo-logistiek
Zoals de naam al aangeeft, is cyclo-logistiek een logistieke bezorgmethode die gebruikmaakt van fietsen, al dan niet met elektrische ondersteuning. Meer specifiek wordt het gedefinieerd als "het professionele gebruik van fietsen en hun afgeleiden (vrachtfietsen, tweewielers, driewielers, vierwielers, fietsaanhangers) om goederen te bezorgen in stedelijke gebieden".
Fietslogistiek over de hele wereld
Fietslogistiek is niet van gisteren. Er is al gebruik gemaakt van driewielers voor het vervoer van goederen in de jaren 40. En hoewel het enkele decennia in de vergetelheid was geraakt, maakt cyclo-logistiek nu een grote comeback in verschillende landen.
Japan is particularly advanced in this field, as are some Nordic countries, the Netherlands, and Germany. The United Kingdom and Italy are at a similar stage as Belgium and are actively developing their cyclo-logistics to catch up with more advanced countries. Like them, many other countries have embarked on the great adventure of cyclo-logistics.
Bezorging per fiets, waarom het allemaal klopt
Laatste-kilometerbezorging: waarom het de juiste keuze is Misschien heeft u al eens gehoord van de uitdrukking "de laatste kilometer bezorging". Deze term verwijst naar alle agenten, operaties en activiteiten die plaatsvinden tijdens het laatste segment van de distributieketen. Het transporteert goederen van het nabijgelegen opslagpunt naar het uiteindelijke afleverpunt.
Deze stap is dus een essentieel onderdeel van de levering van goederen, maar toch heeft de laatste-kilometerbezorging veel problemen.
- Het vertegenwoordigt 20% van de totale kosten van de keten, waardoor het het duurste deel is.
- Het is verantwoordelijk voor 14% van het verkeer in Brussel en, voornamelijk bestaande uit vrachtwagens, neemt 30% van de wegen in beslag.
- Op milieuvlak is het verantwoordelijk voor 33% van de broeikasgasemissies in de Belgische hoofdstad.
- Bij het lossen van goederen in dubbel parkeren vormt het een obstakel voor andere weggebruikers.
Cyclo-logistics, the future of urban delivery.
Cyclo-logistics thus presents a sustainable, fast, and professional alternative to alleviate Brussels from the 16,000 trucks and 26,000 vans that circulate in the city.
Daarnaast heeft bezorging per fiets, naast een milieuvriendelijk vervoermiddel te zijn, nog verschillende andere interessante voordelen:
- Het is goedkoper
- Er is gemakkelijke bezorging in stedelijke gebieden.
- Het zorgt voor een snellere levertijd.
- Het biedt een duurzamer imago van het bedrijf bij klanten.
- Het kan worden uitgevoerd met elektrische ondersteuning.
Om bezorging per vrachtfiets efficiënter te maken, vereist duurzame logistiek de aanwezigheid van opslagruimte in de buurt van het stadscentrum. Deze ruimtes hoeven niet per se magazijnen te zijn, maar kunnen zich in de kelder van een gebouw of andere ongebruikte ruimtes bevinden. Dit vermindert de afstand tussen het ophaalpunt en het bezorgpunt en vermindert dus de wachttijd van koeriers.
De soorten voertuigen die worden gebruikt in cyclo-logistiek
ChatGPT Zoals hierboven uitgelegd, omvat cyclo-logistiek niet alleen gewone fietsen. Hier is een presentatie van enkele van deze logistieke innovaties:
- Vrachtfiets
ChatGPT Dit is een fiets met twee of drie wielen met een vlak platform of een koffer. Er zijn modellen die het platform aan de voorkant of aan de achterkant hebben, afhankelijk van de voorkeur. De vrachtfiets wordt vaker gebruikt om lichte en niet al te omvangrijke ladingen te vervoeren, met een gewicht tussen 50 en 80 kg.
- De fietsaanhanger
Deze fiets, waar een aanhanger aan is toegevoegd, combineert de voordelen van zowel een bestelwagen als een fiets. Het combineert dus het beste van beide vervoermiddelen om gemakkelijk grote hoeveelheden in stadscentra te leveren.
- Aanhanger met een capaciteit van 1 kubieke meter
- Mogelijkheid om gebruik te maken van fietspaden die zijn voorbehouden aan fietsen.
- De fietstaxi
Dit middel van cyclo-logistiek is een voertuig dat zowel goederen als mensen kan vervoeren. Deze veelzijdige fiets is dus erg handig in bepaalde situaties.
Brussel Mobiliteit is ook betrokken bij cyclo-logistiek
In het kader van het Europese programma "Urban Innovative Actions" heeft het Brussels Hoofdstedelijk Gewest het project CAIRGO BIKE voorgesteld. Dit programma wordt uitgevoerd door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en biedt financiële steun aan steden voor de ontwikkeling van innovatieve oplossingen voor stedelijke uitdagingen.
Het CAIRGO BIKE-project voorgesteld door Brussel Mobiliteit heeft als voornaamste doel de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren door het professionele of particuliere gebruik van vrachtfietsen voor het vervoer van goederen en personen te bevorderen. Het project is een van de 11 projecten die zijn geselecteerd uit 222 en ontvangt daarom 4,7 miljoen euro aan Europese financiering ter ondersteuning van de uitvoering ervan.
En het potentieel van deze milieuvriendelijke logistieke alternatief is enorm: in de hoofdstad zouden bijna 50% van de goederenleveringen en 75% van de privéverplaatsingen met vrachtfietsen kunnen worden uitgevoerd.
Wie zijn de spelers in de Brusselse cyclo-logistiek?
Met de voortdurende ontwikkeling van de levering per vrachtfiets in Europese landen groeit de lijst van fabrikanten voortdurend. Hoewel de meeste van hen in Denemarken of Nederland zijn gevestigd, blijft de rest van Europa niet achter. Voor Urbeez, een Brusselse start-up in cyclo-logistiek, is de herkomst van hun voertuigen belangrijk. Daarom worden hun fabrikanten uitsluitend in België en Frankrijk gevestigd.
- K-Ryole is een Franse start-up die momenteel de enige cyclo-logistieke oplossing biedt om meer dan 1 kubieke meter/100 kg lading te vervoeren in de vorm van een zeer wendbare fietsaanhanger.
- Treebike is gevestigd in Brussel, waar ze een uitgebreid assortiment elektrische driewielers ontwikkelen voor professioneel gebruik in transport.
Wilt u deel uitmaken van de verandering en cyclo-logistiek in uw bedrijf integreren, maar weet u niet waar te beginnen? Aarzel niet om contact op te nemen met Urbeez, die innovatieve en effectieve oplossingen biedt om duurzame logistiek in de stad te integreren. .